Thomas Collection Area

1988年1月，代號為E34的第三代5系列問世，這一代5系列的外觀設計跳脫了E28時期的線條比例，整體感覺現代化許多，風阻係數也下降至0.30，軸距則由2620mm增長至2761mm，車身尺寸也明顯比E28要大上許多，車室空間不但更為寬敞，舒適性亦倍增，車身剛性亦提升了30%以上。

E34初期皆搭載直六引擎，車型共有520i、525i、530i以及535i四種。此外，原廠亦在6個月後推出E34型M5，這款車雖然沿用E28時期的3.5升直六設計，不過排氣量略微擴大，為3535c.c.，擁有315hp的最大馬力。

1990年，BMW將旗下的SOHC直六引擎(M20系列)改款為DOHC(M50系列)。首先使用M50系列引擎的車型為520i以及525i。1991年，5系列首度推出旅行車型。1992年，BMW繼而推出全新的V8引擎，初期共有3.0升以及4.0升兩款，這兩具新的V8引擎則是在1992年搭載在530i以及新推出的540i上，取代了原本搭載M30型直六引擎的530i以及535i。

(節錄自Pro主題專刊 2004 AUG Vol.14)

收入的原因無他，就是紀念在意外中失去的525ISE。

此車為MINICHAMPS製作，有黑、綠兩色。整體表現還不錯，尤其是車身烤漆，黑色帶有銀粉，頗有質感；內裝則有待加強，兩側B柱下方各有一顆螺絲外露。而另外兩側的A柱都有刮傷，這就要歸屬於品管的問題。