1958年，Ferrari發表新賽車Tipo 146，以Enzo Ferrari兒子的名字命名為「Dino 156」，當年這部賽車讓Ferrari奪回了在F1中的領先地位，儘管當時許多車迷都認為RRC Walker車隊的Stirling Moss才是世界冠軍的熱門人選，但Ferrari車隊Mike Hawthom在最後一場比賽中依然拿下車手世界冠軍的頭銜，不過在此後的兩年裡，F1成為Cooper車隊的天下。1961年，Ferrari挾著搭載1.5升V6引擎新車Ferrari 156捲土重來，但悲劇在義大利Monza賽道上演，偉大的德國車手Wolfgang von Trips在此意外身亡，不過他的隊友Phil Hill為Ferrari拿下這一站的分站冠軍。
1966年，3.0升引擎規則的導入使Ferrari車隊再次陷入困境，此時他們的目標是要盡力追趕Cosworth在1967年導入的DFV引擎。在往後的八年裡，Ferrari的整體表現始終在水準之下，只有Jacky Ickx能幫車隊帶來有限的積分，以及其隊友Clay Regazzoni在1970年義大利站所拿下的分站冠軍。
1974年Niki Lauda加入Ferrari車隊，這位奧地利車手雖然速度快但是缺乏經驗，因此在當年輸給了McLaren車隊的Emerson Fittipaldi。但經過了一年的磨練後，Niki Lauda為Ferrari車隊拿下了車隊世界冠軍頭銜，也為他個人拿下了車手世界冠軍。到了1976年的德國站Nurburgring賽道，一場險些喪命的意外讓他以僅僅一分的些微差距把世界冠軍拱手讓給了McLaren車隊James Hunt，不過1977年Niki Lauda再次拿下車手世界冠軍、也為Ferrari拿下車隊世界冠軍。
資料取自 : U-CAR
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| Manufacturer : Ferrari | |
| Production : 1961-1963 | |
| Class : Formula 1 | |
| Body style(s) : Racecar | |
| Engine(s) : 1.477 litre Dino Type 156 120º V 6 2 valves per cylinder DOHC | |
| Transmission(s) : Ferrari Type 543/C 5 speed Manual | |
| Designer : Carlo Chiti | |
資料取自 : Ferrari 156 F1
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