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Ferrari 250 相關資訊:
資料來自:U-CAR
向經典致敬,Vandenbrink GTO復古超跑現身 | ||||||||||||||||||||
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提起Ferrari的著名車款,相信每個車迷都能列出一長串名單: Testa Rossa、288 GTO、Dino、F40、F50、348、F355、Enzo等難以計數的性能名駒,都足以在車壇上萬世流芳;但若要問起Ferrari有史以來最經典的車款,那1962年出廠的250 GTO絕對是毫無疑問的答案。而為了向這款車壇經典致敬,來自荷蘭的設計工作室Vandenbrink Design,便以Ferrari旗艦599 GTB Fiorano為基礎,打造出復古意味十足的Vandenbrink GTO。
Ferrari 250 GTO之所以經典,來自於賽事上的豐碩成果:250 GTO採用手工管狀車架,搭配3.0升V12引擎和前置後驅的底盤設定。自1962年以GT組別在Sebring 12小時耐久賽首次亮相後,強勁的性能表現和優異的耐用度,讓250 GTO連續三年拿下FIA GT賽事車廠冠軍頭銜。此外稀少的生產量,也是250 GTO的傳奇話題之一。當年Ferrari僅打造39輛250 GTO,絕對的稀有程度讓250 GTO成為富豪競相追逐的工藝珍品;據聞當年39輛的250 GTO目前仍維持良好品相且依然可以上路,而其轉手價格自然也是水漲船高:在90年代的拍賣會上,250 GTO便曾創下1,500萬美金的天價紀錄,其經典身份更是無可憾動。
想要向250 GTO致敬,Vandenbrink Design工作室也是相當有來頭。汽車和航太工程專家Robert Koumans與汽車設計師Michiel van den Brink在2006年共同成立了Vandenbrink Design工作室,以汽車設計、工程和製造為主要業務範圍。而設計師Michiel van den Brink也曾在荷蘭超跑車廠Spyker服務期間,負責D12 Peking to Paris概念車的基礎設計;Spyker的工作經驗讓Michiel van den Brink對於古典線條的掌握可說是得心應手。
事實上Vandenbrink Design在2006年便已完成Vandenbrink GTO的設計規劃,並獲得相當程度的迴響;因此也鼓舞了Vandenbrink Design將GTO量產的決心。沿用599 GTB Fiorano的機械結構,Michiel van den Brink在外觀上大刀闊斧,只保留599 GTB Fiorano的A柱線條和前檔風玻璃,其餘車體可見的部份則完全依250 GTO作為範本:招牌的三個引擎蓋進氣口成為Vandenbrink GTO一脈相傳的血源證明,自頭燈拉起的圓弧線條也和250 GTO如出一轍;此外車側的散熱鰓孔、誇張的後葉子板輪拱也加強兩者之間的關聯性。最終視線來到車尾,大片拱形的擾流尾翼,搭配四圓燈尾燈設設計及左右四出尾管,不仔細觀察廠徽還真讓人以為這就是一輛貨真價實的250 GTO。
Vandenbrink GTO預計在2008年開始量產,並於2009年交付至第一位車主手上。價格方面雖然不比前輩250 GTO那般咋舌,但也相當驚人:不包含599 GTB Fiorano的基本車價,你還需加價993,000歐元,才能擁有Vandenbrink GTO的絕美身段。不過唯一勝過前輩的一點,Vandenbrink GTO將限量生產五輛。
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